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日前，仁和高架高架改造（二期）工程C立交即将竣工通车。 立交投入使用后，由民安东路前往红锦西路的汽车不再需要绕行原民安东路跨机场路大桥，可减少行车时间约5分钟，有效缓解民安东路至古墓峰方向匝道。 交通压力。 据悉，该立交也是仁和匝道改造（二期）工程中第一条建成通车的高架公路。
立交C站点地图由裕兴公司提供
仁和匝道改造（二期）工程将于2018年2月复工，总造价约5600亿元，主要包括新建高速公路C、H、I、J、K 5条，人行天桥2座，以及部分拓宽仁和东路、黄山支路、机场立交等。其中，高架道路为双向车道，设计速度为30公里/小时。
据介绍，本次建成通车的C高速公路全长约656米，其中立交桥长100米。 从民安西路到新牌楼的汽车可以经过此立交桥。
其余4条高速公路中，立交I起于人和街，止于二环高速，全长约394米； J立交与I立交相接，终点仁和西路，左转至红锦西路。 车流方向为人和西路至红锦西路，全长约145米； K立交起于宣城街改造段新牌坊立交改造图，止于仁和街，全长约217米； 绕城高速为终点，车流方向为宣城街至二环快速路乡村牌坊，全长约220米。
“目前，H、I、J、K等4条高速公路建设正在推进，其中H、I互通立交主体结构预计明年底完工，并进行通车试验。两条地下通道J、K项目预计今年上半年竣工交付使用。 仁和匝道改造（二期）项目负责人黄林涛向记者介绍。
期间，宣城街湖阳路路口至仁和街路口道路将封闭施工。 从宣城街到达二环高架、民安西路的车辆，建议走宣城街-熙东路-金开街-人和街-二环高架路线绕行； 从宣城街到达红锦西路的汽车可沿宣城街-红松北路-泰山东路-红锦西路行驶。
人和高架路位置图由宇兴公司提供
仁和匝道改造工程作为我市重点工程之一，分为一期、二期、中期和远期。 其中，仁和高架公路改造（一期）工程全长5500米，分为6条高速公路。 今年9月全面竣工通车。
原仁和匝道是由四个匝道与一条主路交叉形成的枢纽匝道。 肩负二环路、机场立交、红锦西路、仁和街、民安西路、黄山支路等城市高架和主干道。 道路交通转换。 由于交叉口较多，一些高架路之间的交叉距离较短，行车压力仍然较大。
仁和匝道原有高架桥15座。 仁和匝道改造工程将保留原有7条高速公路，废除原有4条高速公路新牌坊立交改造图，扩建原有4条高速公路，新建10条高速公路。 项目全面建成后，仁和高速将拥有21条辅助道路，将极大提高沿线道路的通行能力。
仁和匝道改造工程建成后，将有效分流到达古木枫高速、新牌楼、东环高架等地的车辆，减轻多条城市主干道的交通压力，建立区域交通网络，为市民提供出行便利。带来更顺畅、更便捷的出行体验。
文/张婷婷
