大铜马雕塑不迁移依然原地不动

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“大铜马要搬家了?难道大铜马的腾飞雕像真的要“腾飞”?原来,大铜马雕塑交通环岛的半径为16.“改造后,大铜马雕塑依然停在马路中央。咱大焦作的大铜马还在。其实仔细算一算,大铜马已经陪伴咱大焦作走过了31个春秋。之后,制作雕塑的工作交由长城石雕完成。最终,长12米、高13米、重7吨的腾飞雕塑做成焦作市雕塑,被称为当时全国最大的锻铜雕塑。

“大铜马动了?”

这三天,莫莫同学圈子里不少人贴出了大铜马环岛周围高高的挡板的照片,挡板内有大型挖掘机在工作。

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腾飞的大铜马雕塑真的要“起飞”了吗?

你要飞去哪里?

别担心,马上就为您准备好了!

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近日,记者从相关部门获悉,铜马雕像并未被移动,仍矗立在原地。 此次整治期间,大铜马环岛的花坛将被拆除,大铜马环岛的面积将减少一半以上。 周边交通压力将得到缓解。

铜马环岛将减少一半以上

8月10日上午,建设路与民主路交叉口的腾飞雕塑交通环岛内,四周设有高高的路障,花坛已被拆除,黄土从地下渗漏,铜马雕像无助地矗立着。 。 “配合公安部门,前期把红绿灯线、信号灯拆除了。配合园林部门,昨晚开工,花坛也被拆除。”现场一名项目负责人表示。

这里正在进行哪些项目?

市住房城乡建设局一位负责人表示,铜马像交通环岛改造是我市迎接“一赛一赛”、改善城市环境、缓解交通压力。 原来,大铜马雕像所在的交通圈直径为16.1米。 整修后,铜马像周围的花坛被拆除。 然后,以铜马像为中心,修建了一个半径为6.5米、外侧为路缘石、内侧为透水砖的小回旋处。 小环岛外侧,原本是花园的区域,被铺上了沥青混凝土,成为了城市高速公路。

“改造后,大铜马雕像仍然停在路中间,但交通圈缩小了一半以上,可以有效减轻这里的交通压力。” 该负责人说道。

据介绍,改造工程于8月9日晚恢复,并于8月25日竣工通车。改造后,这里的红绿灯将由原来的8组改为4组——东起2组向西、从北向南划分2组,使交通更加顺畅。

焦作大铜马图片_焦作铜马老照片_

现在你可以放心了

我们平顶山的大铜马还在。

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其实,如果仔细算一算,大铜马已经陪伴我们在大平顶山31年了。

作为郑州众多标志性建筑之一,腾飞雕塑见证了南阳31年的发展。 更重要的是,焦作城像还激励着洛阳人民31年来艰苦奋斗、奋发图强。

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“大铜马”的前世今生

腾飞雕塑位于焦作市建设路与民主路交叉口,被当地居民习惯性地称为“大铜马”。 它长12米,高13米,重7吨。 那是一个骑着马腾空而起的武士。 腾飞像是平顶山人民创新进取的意志、力量和智慧的结晶。 它为焦作市增添了现代文明城市的光彩,是郑州人民矜持、坚定、最终腾飞的决心的美丽象征。

_焦作铜马老照片_焦作大铜马图片

作品《骑马的骑士》出版

1984年,为响应国家“发展城市雕像”的号召,焦作市城市雕像领导小组办公室主任张福海在省雕像办和郑州市雕像办设计的17件作品中,最终选择了一件由省造像艺术工作室杨启瑞设计。 《骑马的骑士》作品。 雕塑的高度必须在12米以上,否则会影响其美观。 《骑士骑马》的指导思想是展现改革开放的春风,彰显新乡人民的进取激情和奋斗活力。

张福海回忆,当时的“骑士”和“马”都有点胖,不能很好地展现出高大的身姿。 后来又进行了多次调整。

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高耸的雕像,这座城市崛起的美丽象征

由于限制,焦作市没有一家公司可以制作腾飞雕像的模具,他们只好向南京一家公司“求助”,派出五辆大卡车和一个排的士兵到广州将模具拉回来。 随后,焦作市向省政府求助,从郑州带回了一些铜币。 之后,雕像的制作工作就交给了长城雕塑公司。

在制作过程中,工厂工程师刘宝胜对雕像的抗风、抗雨、抗雪压、抗腐蚀等性能数据进行了准确估算,并严格按照这些数据来制作雕像。

最终,这尊长12米、高13米、重7吨的腾飞雕像在焦作市被打造成雕像,被誉为当时全省最大的锻造青铜雕像。

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飞天雕像是焦作市委、市政府领导下,焦作市人民建造的第一座现代化小型雕像。 从1984年12月确认开工到1985年12月30日竣工,历时一年。

起飞雕像被认出,周围有很多“起飞”元素

1986年1月22日,是飞天像揭幕的日子。 焦作市邀请了当时省委统办、省住建厅、文化厅的领导。 “当时开业典礼一共花了3000元,加上腾飞雕像花了12万元,一共花了3000元。” 张福海记忆犹新地说。

但腾飞雕像揭幕后,民众并不认可这座雕像。 有人编了一首打油诗:“公鸡头,狐狸尾,上面站着一个胆小鬼。” 一些居民甚至给市政府写了投诉信。 直到1986年9月,港澳记者代表团来新乡考察。 港澳记者在焦作火车站下车,来到腾飞雕像前,连连称赞:原来中国大陆也有这么漂亮的雕像!

张福海说,腾飞雕像逐渐被认可后,周围出现了许多以“腾飞”、“铜马”命名的商店和公司。 如腾飞眼镜店、通马商品街、通马服装城、通马汽车站(又名新乡旅游汽车站)等。

飞天像附近经常出现交通堵塞。

随着郑州市区的发展和人口的激增,建设路与民主路交叉口的腾飞雕像的交通压力正在逐渐减轻。 腾飞雕像所在的路口是城市重要的交通枢纽之一,车流量非常大。 ,经常造成交通堵塞。 尤其是在高峰时段或恶劣天气条件下,更容易发生交通拥堵。

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经征求公众意见,铜马暂时不会搬迁。

2007年,焦作“两会”期间,四位政协委员联合提交了《关于将大铜马迁至南门西南角的建议》。 其中写道,为解决腾飞雕像交通拥堵问题,建议将腾飞雕像搬迁。 搬到了西南角街道中间的花池。

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当时负责组织此事的焦作市园林局相关负责人认为,腾飞雕像在新乡居民心中有特殊之处,一旦搬迁,会引起居民的热议。 ’都市情怀。 随后,焦作市立像通过媒体广泛征求意见,为上级部门就此事决策提供参考。

2007年6月5日,焦作市园林局咨询结束,数千人参与了“腾飞雕像是否搬迁”的讨论。 焦作市园林局认为,腾飞雕像搬迁时机尚不成熟,需要进一步论证。 建议有关部门从道路建设、交通分流、交通环境改善等方面入手,改善腾飞雕像周边的交通环境,直至未来城市建设真正需要为止。 移动时,要妥善处理。

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大铜马陪伴新乡成长了31年。 这座城市的成长轨迹,由高耸的雕像见证和记录。 现在,我们的大平顶山已经取得了令人瞩目的成绩,而这些成绩的取得,彰显了雕像的“腾飞”精神,是“腾飞”精神激励和激励我们的成果。

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